Hefbrug zakt niet? Oorzaken en oplossingen

Hefbrug zakt niet? Wanneer een hefbrug niet zakt nadat u op de zakknop drukt, wijst dit in de meeste gevallen op een probleem in het elektrische of hydraulische systeem. Bij hydraulisch-elektrische hefbruggen zorgt hydraulische olie onder druk ervoor dat de brug omhoog blijft. Om de hefbrug te laten zakken, moet deze olie terug kunnen stromen naar het oliereservoir.

Vrijwel iedere hydraulische hefbrug is daarom voorzien van een elektrisch bediend zakventiel. In rust is dit ventiel gesloten, waardoor de olie niet kan terugstromen. Zodra u op de zakknop drukt, wordt een elektromagneet bekrachtigd die het ventiel opent. Hierdoor stroomt de hydraulische olie terug naar het reservoir en kan de hefbrug gecontroleerd zakken.

Waar zit het zakventiel?

Het zakventiel is vrijwel altijd in de hydraulische motorunit geschroefd. Op het ventiel zit een zwarte elektromagneet met een elektrische stekker. Vanuit deze stekker loopt de bedrading naar de bedieningskast van de hefbrug.

Sommige zakventielen zijn daarnaast voorzien van een messing draaiknop. Dit is de handmatige nooddaalfunctie. Door deze knop voorzichtig linksom te draaien, opent het ventiel zonder elektrische aansturing. De hydraulische olie kan dan terugstromen en de hefbrug zal zakken.

Hefbrug zakt niet door een elektrisch probleem

Controleer eerst of het zakventiel daadwerkelijk wordt aangestuurd. Raadpleeg hiervoor indien mogelijk het elektrisch schema van uw hefbrug.

Vrijwel alle moderne hefbruggen werken met een laagspanningsbesturing. De bedieningsknoppen schakelen dus geen 230 of 400 volt rechtstreeks, maar sturen via een transformator of voeding een veilige stuurspanning aan. Dit is verplicht volgens de CE-regelgeving.

Veel voorkomende stuurspanningen zijn:

• 230V → 24 of 27V
• 400V → 24 of 27V

Let op: een hefbrug met een 400V-motor gebruikt vaak alsnog slechts één fase en de nul om een 230V-transformator te voeden. Kijk daarom altijd op het typeplaatje van de transformator welke ingangsspanning en uitgangsspanning van toepassing zijn.

Controleer de transformator

• Meet of de juiste ingangsspanning aanwezig is.
• Controleer of de transformator de juiste uitgangsspanning levert.
• Controleer of u wisselspanning (AC) of gelijkspanning (DC) moet meten. De meeste hefbruggen gebruiken AC-stuurspanning, maar controleer altijd het schema.
• Controleer of de noodstop niet per ongeluk is ingedrukt.

Hefbrug zakt niet door defecte aansturing

Werkt de laagspanningsvoeding correct? Controleer dan de aansturing van het zakventiel.

De zakknop is meestal een Normally Open (NO)-contact. Wanneer u de knop indrukt wordt het elektrische circuit gesloten en wordt de stuurspanning naar het zakventiel gestuurd.

Controleer daarom:

• Maakt de zakknop daadwerkelijk contact?
• Komt de stuurspanning aan op de stekker van het zakventiel?

Ontvangt de elektromagneet wel spanning, maar opent het ventiel niet? Demonteer dan de elektromagneet van het ventiel en sluit deze opnieuw aan op de stekker. Houd vervolgens een schroevendraaier in de opening van de magneet en druk op de zakknop.

Wordt de schroevendraaier duidelijk aangetrokken? Dan werkt de elektromagneet en is waarschijnlijk het hydraulische zakventiel vervuild of defect.

Krijgt de elektromagneet geen spanning, dan is er waarschijnlijk sprake van een draadbreuk, los contact of defecte schakelaar.

Tijdrelais defect

Veel moderne hefbruggen beschikken over een automatische vergrendeling. Wanneer u op de zakknop drukt, gaat de hefbrug eerst één à twee seconden omhoog om de mechanische veiligheidsvergrendelingen vrij te maken. Daarna worden de vergrendelingen ontgrendeld en begint de hefbrug te zakken.

Gaat de hefbrug alleen nog omhoog terwijl u de zakknop indrukt? Dan is de kans groot dat het tijdrelais defect is. Hierdoor blijft de hefbrug continu de hefbeweging uitvoeren en schakelt hij nooit over naar de daalfunctie.

Bij veel tijdrelais kunt u de ingestelde tijd tijdelijk op nul seconden zetten. Blijft de hefbrug nog steeds alleen maar omhooggaan? Dan is het tijdsrelais zeker defect.

Controleer de veiligheidsbeveiligingen

Controleer ook of een beveiliging het zakken van de hefbrug blokkeert. Denk hierbij aan:

• Obstakelbeveiliging
• Eindschakelaars
• Veiligheidsschakelaars

In een voorbeeldschema kan de zakknop onder andere de volgende onderdelen aansturen:

• 1. Eindschakelaar: bijvoorbeeld wanneer de hefbrug helemaal beneden staat.
• 2. Tijdsrelais: dit relais stuurt daarna het motorrelais aan.
• 3. Motorrelais: hiermee wordt de hefbrug kort omhoog gestuurd om uit de mechanische vergrendeling te komen.
• 4. Zakventiel: dit ventiel laat de hydraulische olie terugstromen naar de tank.
• 5. Obstakelbeveiligingen: deze onderbreken de werking wanneer er een obstakel of storing wordt gedetecteerd.

Staat één van deze beveiligingen open of wordt een relais niet aangestuurd? Dan kan het gebeuren dat de hefbrug niet zakt wanneer u de zakknop indrukt. De brug reageert dan niet, terwijl het probleem niet direct in het zakventiel zelf hoeft te zitten.

Controleer daarom niet alleen het zakventiel, maar ook de eindschakelaars, obstakelbeveiligingen, relais, bedrading en de elektrische bediening.

Overbrug deze beveiligingen nooit. Ze zijn ontworpen om gevaarlijke situaties te voorkomen en mogen uitsluitend worden gecontroleerd volgens de voorschriften van de fabrikant.

Heeft u twijfels over de oorzaak? Neem dan contact op met een ervaren hefbrugmonteur of uw leverancier.

Meer informatie over CE-regelgeving vindt u op de website van de Europese Commissie .

Lees ook onze pagina over hefbrug onderhoud en keuring